陳士驊（1905~1973)字孝開。安新安州鎮人。其父陳賡虞，字鳳韶，是清末最后一科（甲辰科)進士。陳士驊1918年隨家人遷居北京，1920年考入京師第四中學。1925年夏畢業后赴德國留學。先入波茨坦實業中學，后入慕尼黑工業大學，攻讀鐵路和水利工程。1932年在導師關照下到德國國家鐵路局作畢業設計，參與德國戰略公路和橋梁的設計工作。出色地完成了從測量、計算、設計到繪圖所分擔的全部任務，寫出畢業論文《關于戰略公路和橋梁的設計》，得到學校和導師的稱贊，被授予“國家特許工程師”學位。

1934年初回國，經邵力子和德國森林專家Fenzel推薦，當年2月受聘為陜西省建設廳技正，負責修建陜南公路。他不顧陜南交通不便和物質條件的惡劣，徒步進行實地考查和勘測，很快完成公路的設計，并繪出全部施工藍圖。次年，又完成咸陽渭河橋的設計和施工任務。1935年8月，回北平（今北京）省親，北平市長袁良有意留他出任市府專員，他婉言謝辭，卻應水利界前輩李儀祉的邀請，重返陜西，去西北農林專科學校任教。初為副教授，后任教授，并兼水利組主任，在該校開設水利學、水工學、河港工程、橋梁工程、農田水利、土壤改良等課程。1936年冬，加入水利工程師學會。次年夏，加入中華自然科學社，后任該社西北分社理事長。

1937年抗日戰爭全面爆發后，應上海同濟大學聘請，到江西贛州，后輾轉昆明，在該校土木系執教，并任土木系主任兼校總務長。1940年回北平處理家務，因海防失陷，南歸不成，滯留北平，在中學任教。1945年后到北京大學工學院任土木系教授兼主任，直到1949年北平解放。

1950年1月任北京大學工學院代理院長，應邀參加北京市第一屆各界人民代表會議。1951年11月與茅以升、金濤等人籌組中國土木工程學會。1952年，中國高等院校進行院系調整，北大工學院并入清華大學，他作為清華、北大、燕大三校調整委員會副主任委員調到清華。先后擔任水利工程系教授，土木工程系代主任，副教務長、教務長、副校長以及校工會主席、圖書館館長等職。分管清華大學水利、土木、機械、電機等系的教學工作。講授過水利學、水工學、農田水利等課程，他嚴謹執教，重視理論聯系實際，經常跋山涉水進行實地調查，參加密云、王家園水庫的設計與施工。除參與學校的教學領導外，還擔任武漢長江大橋特邀技術顧問，華北鹽堿地綜合治理第三專業組組長等工作。

從1953年起，先后擔任中國民主同盟北京市委委員、常務委員、副主任委員和民盟中央委員。“文化大革命”中，他被誣為“反動學術權威”，又患半身不遂，但仍筆耕不輟，集舊體詩1000余首，以抒情懷，并用左手錄成書稿。他不僅長于詩詞，在繪畫、書法方面也頗有造詣。